أعلنت هيئة تنظيم قطاع النقل البري عن خطة حكومية لإعادة بناء منظومة النقل العام في المملكة وفق أسس فنية وعلمية، مؤكدة أن مشروع النقل المنتظم بين المحافظات يتوسع تدريجيا بهدف تشغيل جميع المسارات قبل نهاية شهر آب، ضمن توجه لرفع كفاءة الخدمة وتنظيم حركة نقل الركاب بين المحافظات.

إعادة هيكلة النقل العام وفق دراسات فنية

وقال مدير عام هيئة تنظيم قطاع النقل البري رياض الخرابشة إن تطوير قطاع النقل العام يتطلب التخطيط المبني على الدراسات الفنية، مشيرا إلى أن الحكومات أنفقت نحو 50 مليون دينار لإنشاء مجمعات نقل ركاب، إلا أنها لم تحقق الاستفادة المطلوبة بالشكل المتوقع.

وأكد أن المرحلة المقبلة تستند إلى إعادة تنظيم القطاع وتعزيز التشاركية مع مختلف الجهات المعنية، بما يضمن توفير خدمات نقل أكثر جودة واعتمادية للمواطنين.

7.5 مليون دينار لدعم النقل المنتظم بين المحافظات

وأوضح الخرابشة أن كلفة تشغيل مشروع النقل المنتظم بين المحافظات ستبلغ نحو 7.5 مليون دينار خلال عامي 2026 و2027، منها 2.5 مليون دينار خلال العام الحالي، و5 ملايين دينار خلال العام المقبل.

وأشار إلى أن الدعم سيخصص لتشغيل الحافلات على الخطوط، وتشغيل أنظمة الدفع الإلكتروني، وتعزيز الرقابة الميدانية والإلكترونية، إضافة إلى تغطية الاحتياجات التشغيلية، مؤكدا أن السلامة وجودة الخدمة تمثلان معيارين أساسيين في تقييم أداء المشروع.

توسعة خطوط الربط بين المحافظات

وبيّن الخرابشة أن الهيئة بدأت التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من مشروع تطوير النقل المنتظم بين المحافظات، والتي تشمل تشغيل خطوط تربط العاصمة عمان بمحافظتي الطفيلة ومعان، من خلال شركتي "روابي الطفيلة" و"ربوع معان".

وأضاف أن مجلس الوزراء وافق كذلك على تشغيل خطوط النقل المنتظم بين الزرقاء والكرك، وبين الكرك والعقبة، ضمن المرحلة الثانية من المشروع.

وأكد أن جميع مسارات النقل المنتظمة بين المحافظات ستكون عاملة قبل نهاية آب، وتشمل خطوط:

• عمان – عجلون.

• الزرقاء – إربد.

• الزرقاء – المفرق.

• جرش – المفرق.

• جرش – إربد.

• العقبة – الكرك.

ليصل عدد الحافلات العاملة ضمن المرحلتين الأولى والثانية إلى نحو 350 حافلة.

142 حافلة في المرحلة الأولى

وأشار الخرابشة إلى أن المرحلة الأولى من المشروع تضمنت تشغيل 142 حافلة ضمن أربعة خطوط رئيسية، مؤكدا أن مؤشرات الأداء أظهرت نتائج إيجابية، فيما بلغت نسبة رضا الركاب نحو 80%.

تنظيم النقل بعد توسع التطبيقات الذكية

ولفت إلى أن قطاع النقل العام واجه تحديات خلال السنوات الماضية نتيجة توسع استخدام التطبيقات الذكية لنقل الركاب بين المدن، ما أدى إلى زيادة الاعتماد على النقل الخصوصي، الأمر الذي استدعى إعادة تنظيم القطاع من خلال مشروع النقل المنتظم.

وأوضح أن الهدف يتمثل في خدمة المناطق غير المخدومة بوسائل نقل عامة وتوفير خيارات نقل آمنة ومنظمة للمواطنين، مبينا أن أكثر من 6 آلاف واسطة نقل تعمل حاليا في قطاع نقل الركاب بالمملكة.

وأضاف أن نموذج النقل الحالي يعتمد بشكل رئيسي على إيرادات المشغلين لتغطية تكاليف التشغيل، ما يشكل تحديا أمام الانتقال إلى منظومة نقل أكثر استدامة وتنظيما.

خطة لإنشاء مظلات ركاب وتنظيم التطبيقات

وكشف الخرابشة عن خطة لإنشاء مظلات انتظار للركاب على مسارات النقل العام خلال السنوات الخمس المقبلة، بالتعاون مع مؤسسة التدريب المهني، بهدف تحسين ظروف انتظار المواطنين.

وفيما يتعلق بالتطبيقات الذكية، أكد أن الحكومة أصدرت أنظمة وتعليمات جديدة لتنظيم عملها، مبينا أن القطاع يضم حاليا نحو 18 ألف سائق مرخص للعمل عبر 8 شركات معتمدة.

وأشار إلى أن مستوى التنظيم في قطاع التطبيقات الذكية تحسن بنسبة تراوحت بين 40 و60%، بعد إخضاع الشركات والعاملين لأطر تنظيمية وقانونية واضحة.

اقرأ المزيد.. تشغيل تجريبي لخطي عمان الطفيلة وعمان معان